水泥混凝土路面平面设计,什么是水泥混凝土路面

混凝土路面做法水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。路面用水泥混凝土设计确定的参数有哪些?连续配筋混凝土路面混凝土板内配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面，水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。

1、公路技术工作报告参考

106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路，其北京段又称京开路，位于北京市南部。路线北南走向，经过北京市丰台区和大兴县，起点为北京市南三环玉泉营立交，终点为京冀界固安大桥。全长42～149公里,其中我院承担K18 000～K42 149.74段设计。现况旧路为1985年改建，玉泉营立交～黄村为四幅路，黄村以南为单幅路，交通量已达15000辆/日以上，交通拥堵严重。

将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路，供地方交通和非机动车使用。公路所经地区为平原，处在永定河冲积扇的中部，属暖湿带湿润季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，夏季最高温度42℃，冬季最低温度－20℃，冰冻深度60～85厘米，地下水位较深。K18 000～K42 14974段土质以低液限粉土为主，局部分布粉土质砂。

2、农村街道水泥路面标准宽度是多少,表准厚度是多少

农村街道水泥路面标准宽度是3.5m~5m。标准厚度是不小于16cm。农村公路尤其是镇村四级公路面广量大，按照标准和设计程序计算每条路水泥板的厚度也是不现实的。对水泥板的厚度，《公路水泥混凝土路面设计规范》依据交通等级推荐了范围：在中等交通条件下，三级、四级路为2024cm；轻交通为22cm，虽未明确最低厚度，但是要求钢纤维混凝土面层的最小厚度为14cm.按照钢纤维混凝土面层厚度通常是普通混凝土面层厚度的0.65~0.75倍推算，普通水泥混凝土的最小厚度应该为18~21cm。

3、【道路勘测设计总说明书.doc】道路勘测设计课设说明书

设计总说明书一、概述（一）、任务依据根据华南农业大学大学水利与土木工程学院土木工程（道路与桥梁设计方向）《道路勘测设计课程设计平面设计》与《道路勘测设计课程设计纵断面设计》。（二）、设计标准1、根据设计任务书要求，本路段按一级公路技术标准勘察、设计。设计车速为80Km/小时，路基4车道，宽24.5米。2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB012003《公路路线设计规范》JTJ01194《公路路基设计规范》JTJ01395《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD402002、（三）、路线起讫点本路段起点A：K25＋000为所给地形图坐标（X.675，Y.577，Z176.9293），终点B：K28 374.185为所给地形图坐标（X.1403，Y.24142，Z169.5336），全长3.374公里。

4、请问:我目前做的一个道路,路面为60cm厚混凝土路面,每幅宽度3.5米,模板...

1前言水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长和日常养护费用低等优点。因此，省、市农村公路建设管理机构要求在农村四级公路中采用水泥混凝土作为面层，这种要求符合农村实际情况和道路所处的环境，普遍受到群众的欢迎。但是，水泥混凝土路面的优点都是以工程质量达到设计要求为前提的。工程标准低、存在质量隐患，将会减少路面使用寿命，甚至会出现前修后坏的恶果，不仅造成很大的经济损失，而且会在社会上，尤其是在群众中带来不良的社会影响。

笔者根据三年来参加农村公路建设工作的实践和体会，提出搞好水泥混凝土路面建设应注意的几个问题。2充分重视半刚性基层的作用水泥混凝土是一种刚性路面，采用疲劳应力理论，以抗折强度作为控制指标。试验和研究证明，水泥混凝土本身作为主要承重层，提高基层的强度，对于降低混凝土面层的应力或者减薄面层的厚度，影响很小。因此，在工程建设过程中，水泥板下面基层的作用常常被轻视或忽视。

5、水泥路的做法

水泥混凝土路面有膨胀性，在铺筑水泥混凝土路面时，按以下工序进行：1、铺筑之前底层处理，如果比较软，要进行硬化处理（排水、沥干、填碎石、卵石等）；2、用砂砾石整平，水泥混凝土不能直接与泥土接触，至少要隔离一层砂砾；3、为了使路面比较整齐，必须在路面边缘装模，模板高度与你的路面厚度一样高；4、在路面的端点、转交处，要考虑放置偶角钢筋（防止重物压塌崩裂；

6、混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案如下：1、水泥混凝土路面施工准备施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。2、测量放样首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3、安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。

7、钢筋混凝土路面面层设计指标5.0什么意思

砼路面设计是应加上钢筋的。连续配筋混凝土路面混凝土板内配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面。配筋率一般在0.6%～0.8%，并以纵向配筋为主。纵筋直径一般为12～16mm，间距最小0.1m，最大0.23m，横筋直径8～12mm，间距0.3～0.75m。纵筋沿板长方向连续布设，其搭接长度至少0.5m或为钢筋直径的30倍。配筋设于板面下1/3～1/2板厚范围内。

但由于使用钢材量大、造价高、施工繁杂，故目前应用较少。普通钢筋混凝土路面路面也称有接缝的素混凝土路面，是在路面板中不设置钢筋或仅在板的边缘和角隅处配置少量钢筋，面层板内不配置钢筋的水泥混凝土面层，采用现场浇注方法修建的路面。这是目前应用最为广泛的一种面层类型。道路路面的混凝土面层通常采用等厚断面，其厚度变动于1830cm范围内，视轴载大小和作用次数以及混凝土强度而定。

8、混凝土路面做法

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。

水泥混凝土路面施工工艺流程1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

9、路面用水泥混凝土设计确定的参数有哪些?

水泥抗折强度、水泥混凝土抗折设计强度、混凝土强度保证率、粗骨料品种、细集料的细度模数、混凝土施工方法。主干路应采用42.5级水泥道路等特重交通重交通中、轻交通龄期（d）328328328抗压强度（MPa）25.557.522.052.516.042.5弯拉强度（MPa）4.57.54.07.03.56.5粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石并使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。

10、普通水泥混凝土设计与道路水泥混凝土设计有什么不同

道路混凝土配合比设计的时候要考虑到它的抗裂性（寿命）、耐磨性（环境），否则容易起灰等，否则结构使用时，公路环境灰尘大，且其寿命经车载摩擦、冲击等过后大大降低。普通水泥混凝土配合比设计是以抗压强度为设计指标；道路水泥混凝土则是以抗弯强度为设计指标。

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